6月14日，在2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，现在汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元以下汽车的能力。
“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了，没有办法为大家继续服务了。”余承东说。
余承东表示，华为在高端有优势，能给产品带来增值价值，但是华为目前还不具备低成本的控制能力，“做到30万以下的话我都是亏的，只能做30万以上，我们的成本有差距。优秀的企业通过对供应链和每个部件海量的制造，自己掌控做到低成本，我们还不具备这种能力。”
值得注意的是，华为与赛力斯、奇瑞合作的部分车型售价在30万元以下，对此余承东解释说，这是为了让更多的人体验到华为的产品和技术。
余承东表示，鸿蒙智行当前在售产品的平均售价接近40万元，售价30万元以上的产品销量远远高于30万元以下的产品。
今年前5个月，华为鸿蒙智行汽车销量为15万辆。与此同时，华为的合作伙伴赛力斯也在连续亏损多年后实现季度盈利。2024年一季度，赛力斯营业收入为265.61亿元，同比增长421.76%；归母净利润为2.20亿元，同比增加8.44亿元，实现扭亏为盈。
